Всего пользователей: 22003 Новых за месяц: 0 Новых за неделю: 0 Новых вчера: 0 Новых сегодня: 0 Из них: Администратор: 1 Модератор: 3 News-maker: 1 Дизайнер: 0 Пользователей: 21993 Заблокированные: 3 Друзья сайта: 1
Нынешний год явно не самый успешный для авиапроизводителей, поскольку выставка пришлась на разгар экономического кризиса. Тем не менее самый престижный в мире смотр авиационной техники в этом году собрал почти столько же бизнесменов, как и в прошлом, - 140 тысяч.
По мнению гендиректора авиакорпорации «Сухой» Михаила Погосяна, кризис привел к нарастанию спроса на гражданскую авиапродукцию по сравнению с военной. Конструктор знаменитых истребителей смело вышел на новый для себя рынок и к Бурже-2009 приготовил триумфальный дебют. Тенденцию российский производитель вычислил точно: гражданская дочка «Сухого» - «ГСС» - совместно с итальянцами из «Аления Аэронавтика» сумела продвинуть на рынок абсолютно новый гражданский лайнер «Суперджет-100» (SSJ 100).
Он оказался единственной новинкой на нынешнем салоне. Самолет от «Сухого» парил над Бурже со дня открытия, срывая аплодисменты журналистов и публики, а главное - привлекая внимание профессионалов. К завершению авиашоу были заключены контракты на производство 122 самолетов и протокол о намерениях с венгерским «Малевом» на покупку еще 30. И это на фоне продаж на салоне всего двух (!) «Боингов» и трех десятков разных аэробусов.
Вообще-то «Суперджет» - детище мирового авиастроения. Авионику разрабатывали французы, планер - россияне, салон - американцы, надежный двигатель производится на совместном с французами предприятии в Комсомольске-на-Амуре.
Представительница «Сухого» показывает «Комсомолке» все его секреты. Салон пока обставлен креслами частично: самолет проходит обкатку, и большую часть площади занимает исследовательское оборудование. Салон - широченный по сравнению с Ту-134, который он призван заменить в России. Кстати, в отличие от «Ту» самолет летит очень тихо - по евростандартам. В пилотской кабине все приборы - уже не круглые циферблаты, а жидкокристаллические панели. Но главный прикол - отсутствие штурвалов! Перед креслами пилотов - непривычная пустота, а сбоку на углублении в стенке кабины нахожу... джойстик. Обычный рычажок с кнопочкой сверху. Да, это он самый и есть - новый штурвал управления. Выглядит абсолютно неубедительно для почитателей военно-воздушной романтики, но очень практичен, по заключению самих пилотов.
Следующее свидание с гражданским «Сухим» состоится на салоне «МАКС» в Жуковском. К тому времени обещают полностью экипировать третью машину, которая будет выглядеть внутри уже как серийная.
Меню сайта
